700 Boote aller Art (Motor, Segel, Mehrrumpf, Einrumpf, harter oder halbstarrer Rumpf). von 5-50 m warten vom Vieux Port bis zum Port Canto mit neuesten technologischen Innovationen in Cannes auf Interessen.
Cannes und die Yachtbranche feiern sich wieder selbst. Eine Insel des maritimen Luxus, der jedes Jahr im September die “wahre Welt da draußen” auszublenden scheint. Jenseits pandemischer Einschränkungen 2020-2021 übertrifft die Messe ihre Zahlen aus 2019.
Das Thema Ökologie wird verstärkt angegangen und ist positiv sichtbar, auch wenn der Begriff “grün” und “CO2-neutral” bei derartigen Yachten sicher in Frage gestellt werden darf. Aber alleine Solartechniken versorgen auf manchem Angebot das Bordnetz und vor allem der technische Umgang mit Emissionen aller Art von und auf Yachten zeigt Fortschritt.
Während die Pandemie für einen Ausverkauf der Märkte sorgte und fast jedes Boot noch überteuert am Markt abgesetzt werden konnte, ist der Käufermarkt wieder zurück. Der Absatz dauert länger und die Verhandlungsspielräume sind größer als noch in den letzten Jahren.
Auffallend was für mich die Sicherheit auf der Messe. Intensive Zugangskontrollen wie am Flughafen sollen offensichtlich zumindest versuchen zu verhindern, dass Aktivistenunfälle passieren.
Lesen Sie im Folgenden mein (CS) spannendes Interview mit Sylvie Ernoult (SE), der Direktorin der berühmten Messe:
CS: On the fourth day of the Festival, you’ve conducted numerous interviews and had several meetings. Can you provide some preliminary findings and insights about the 2023 fair?
SE: Certainly, it’s still early as the show spans six days, and we’re currently on the fourth day. However, I can share some clear tendencies we’ve observed, though I’ll refrain from drawing any final conclusions until the event concludes. So far, the overall outlook is quite positive. Even before the show began, we were aware of a significant record-breaking presence with 700 boats, which is quite impressive. The setup has been exceptional—clean, safe, and well-executed. Our technical and logistics teams have done an excellent job, ensuring that everything runs smoothly.
For the past three days, I haven’t had much chance to step outside as the press has been keeping me busy. But whenever I get a moment, I do take a brief walk on the pontoon, and the feedback has been overwhelmingly positive. Clients are returning with enthusiasm, and the happiness among visitors is palpable. We’re conducting business successfully, and that’s what matters most to us. When our clients are content, it brings us immense satisfaction. So, these are the trends we’ve observed over the last three days. It’s significant because it’s rare to experience such consistent client satisfaction. Of course, there are occasional challenges and concerns, but the overall trend is quite positive for the 2023 edition.
CS: It’s clear that after three years of pandemic and lockdowns, people are delighted to be here again.
SE: Actually, the pandemic’s impact was felt for only three months. Since then, the business has been flourishing. Right after the pandemic in 2021, we had 95% of the number of boats and exhibitors compared to before the pandemic. The industry quickly rebounded, and 2022 saw even higher numbers. So, we’ve moved beyond pandemic survival. This year, things are stabilizing and, in some categories, even becoming more normalized. It’s a sign of the industry’s resilience and adaptability.
CS: Looking at the event from a broader perspective, what are the significant changes in the program this year? There’s a new Green Line, but is it more symbolic, or is there genuine sustainability at play? Additionally, the small boat village has been introduced. How do these changes compare to previous years?
SE: Two major changes have taken place. Firstly, there’s a notable shift towards ecological consciousness in the industry, which didn’t originate from us but from the industry itself. Shipbuilders and equipment manufacturers are now treating CO2 reduction as a serious obligation in their work. They are committed to making real changes, and our role as show organizers is to support them. We provide visibility and communication assistance whenever they need it because we are a platform for them. As an observer, I can confirm that this ecological influence is more significant than in previous years, and it’s very encouraging. The boating industry is taking environmental responsibility seriously, and this is a positive development. We introduced the Green Line two years ago, and now we have even more exhibitors showcasing greener and more innovative products. Our startup segment, which is part of the Green Revolution, has also grown stronger with the support of our partners. Electric boats have their dedicated zone, and even some major brands are unveiling hydrogen-powered boats. This is a genuine evolution towards sustainability, and the industry’s big players are actively participating. The 2023 edition marks a significant step in the industry’s pro-environment direction.
CS: The introduction of a small boat area seems intriguing. Could you share more about the rationale behind this addition and its significance?
SE: The small boat area was created out of necessity. Due to space constraints, I had to find a suitable location, and this was the best option available. It’s not a matter of preference; it’s driven by demand. The Cannes Yachting Festival covers a vast range of boat sizes, from 5 to 50 meters, and my responsibility is to promote all segments equally. We cater to both big and small companies, welcoming new entrants as well. New businesses bring innovation, and I aim to keep the show fair and inclusive for all. My goal is to maintain a balance. If a larger client requires more space, I have to allocate it, but I also want to provide opportunities for smaller businesses. It’s always a delicate compromise, and this year, I managed to secure space in the center of the port, ideal for smaller boats. This new area caters to boats between 8 to 12 meters, and it’s a welcome addition.
CS: It seems like a great combination as people who purchase larger boats often acquire smaller ones as tenders or auxiliary vessels.
SE: Absolutely, it caters to a broad spectrum of interests. Some may be interested in smaller boats due to budget constraints, while others dream of owning larger yachts. The Cannes Yachting Festival offers something for everyone. Whether you prefer a leisurely ride on a river with a 50-horsepower boat or the grandeur of a 52-meter yacht, the passion for being on the water unites us all. The more diverse our offerings, the better we can serve our audience. Visitors come to enjoy the show, and while not everyone buys multiple boats, they have the chance to explore various options. This inclusivity is what sets our show apart, and it has earned us a reputation as one of the premier boat shows globally.
CS: In recent times, there have been concerns about potential security issues, particularly from activists targeting luxury assets. Have you considered the possibility of such incidents occurring at the fair?
SE: It’s important to clarify that while private boats may be vulnerable, the fair itself is well-protected. We have robust security measures in place. We have fencing, metal detectors at entrances, and restrictions on group sizes. Protests or demonstrations within the fairgrounds are not feasible. Demonstrators may pass by, but they cannot disrupt the event or vandalize boats. Shipyards also take precautions to safeguard their exhibits and manage visitor access. Furthermore, our region, the French Riviera, is renowned for hosting events, and we collaborate closely with law enforcement and security professionals. We maintain a strong presence, especially during high-profile events. So, in essence, the fair is well-secured.
CS: How about security from the sea? Could potential threats come from e.g. a fast rib?
SE: We have security measures in place for the sea as well. We collaborate with professionals responsible for anti-terrorism and maritime safety. While controlling the water poses different challenges, our processes and vigilance are robust. We acknowledge that there may be occasional breaches, but we do our utmost to ensure security. We conduct core crew meetings and have a system for boats entering and exiting the fairgrounds. We control access to the water, and our team monitors this closely. I must admit that some may disobey regulations, but we cannot control every vessel on the water. Nevertheless, we maintain a strong overall security posture to protect the fair and its participants.
CS: It’s reassuring to hear that comprehensive security measures are in place. Given the recent climate, this is a significant concern for many.
SE: We understand the concerns, especially from a German perspective, but we operate in a region that is known for its commitment to safety during events. Our security measures, while not infallible, are among the best in the industry. I hope this information alleviates any worries among our German readers.
CS: With the absence of Russian participants, do you foresee a different group of clients and customers taking their place?
SE: We no longer have Russian exhibitors due to company policies, but visitors are not under our control. We are a public show, and anyone can attend if they meet the criteria and pay for entry. I don’t discriminate based on nationality or passport. It’s akin to attending a movie—you buy a ticket, and you’re welcome. So, I have no way of knowing whether Russian visitors are buying boats here. Some exhibitors might have Russian clients, but that’s beyond our purview. Our focus is on maintaining the quality of the show and its reputation. If some visitors from one region decrease, others might increase. It’s a small universe, and the key is to attract and engage professionals in a safe and welcoming environment. We remain open to all.
CS: Is there a personal vision you have for the upcoming years that you’d like to share?
SE: We recently issued a press release about significant renovations planned for 2024, which will require us to reorganize certain areas and move some exhibitors. While this is a big undertaking, it’s also an opportunity for innovation. Evolution is inevitable, and I firmly believe that change and improvement are essential. No one likes change, especially when things are going well, but I tell my clients that they have no choice. We must adapt together. The press release provides more details about our plans for 2024, which are already in motion.
CS: Thank you for sharing your insights with us.
SE: It’s been a pleasure.
CS: Likewise, thank you.
[Please note that this revised text maintains the essence of the interview while enhancing its readability and flow.]
CS: Am vierten Tag des Festivals haben Sie zahlreiche Interviews geführt und viele Meetings abgehalten. Können Sie einige vorläufige Erkenntnisse und Einsichten über die Messe 2023 teilen?
SE: Natürlich, es ist immer noch früh, da die Messe sechs Tage dauert und wir uns derzeit am vierten Tag befinden. Ich kann jedoch einige klare Tendenzen mitteilen, die wir beobachtet haben, wobei ich jedoch davon absehen werde, endgültige Schlüsse zu ziehen, bis die Veranstaltung abgeschlossen ist. Bisher ist der Gesamtausblick jedoch äußerst positiv. Schon vor Beginn der Messe waren wir uns der beeindruckenden Anwesenheit von 700 Booten bewusst, was wirklich beeindruckend ist. Die Einrichtung ist außergewöhnlich – sauber, sicher und gut durchdacht. Unsere technischen und logistischen Teams haben hervorragende Arbeit geleistet, um sicherzustellen, dass alles reibungslos verläuft.
In den letzten drei Tagen hatte ich nicht viel Gelegenheit, nach draußen zu gehen, da die Presse mich ziemlich in Anspruch genommen hat. Aber wann immer ich einen Moment finde, mache ich einen kurzen Spaziergang auf dem Steg, und das Feedback ist durchweg positiv. Die Kunden kehren mit Begeisterung zurück, und die Zufriedenheit der Besucher ist spürbar. Wir führen erfolgreich Geschäfte, und das ist das Wichtigste für uns. Wenn unsere Kunden zufrieden sind, freut uns das sehr. Es gibt natürlich gelegentliche Herausforderungen und Bedenken, aber die allgemeine Tendenz ist sehr positiv für die Ausgabe 2023.
CS: Es ist klar, dass die Leute nach drei Jahren Pandemie und Lockdowns froh sind, wieder hier zu sein.
SE: Tatsächlich hat die Pandemie nur drei Monate lang Auswirkungen gehabt. Seitdem blüht das Geschäft auf. Gleich nach der Pandemie im Jahr 2021 hatten wir 95% der Anzahl der Boote und Aussteller im Vergleich zur Zeit vor der Pandemie. Die Branche hat sich schnell erholt, und 2022 gab es noch höhere Zahlen. Wir haben uns also von der Pandemieüberlebensphase entfernt. Dieses Jahr stabilisieren sich die Dinge und werden teilweise normalisiert, insbesondere in bestimmten Bootskategorien. Es ist ein Zeichen für die Widerstandsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit der Branche.
CS: Wenn Sie die Veranstaltung aus einer breiteren Perspektive betrachten, welche signifikanten Änderungen im Programm gibt es in diesem Jahr? Es gibt eine neue “Green Line”, aber ist sie eher symbolisch oder steckt echte Nachhaltigkeit dahinter? Außerdem wurde das Dorf der kleinen Boote eingeführt. Wie vergleichen sich diese Änderungen mit den Vorjahren?
SE: Es hat zwei wesentliche Änderungen gegeben. Erstens gibt es eine bemerkenswerte Verschiebung hin zu ökologischem Bewusstsein in der Branche, die nicht von uns, sondern von der Branche selbst ausgeht. Schiffsbauer und Hersteller von Ausrüstung betrachten CO2-Reduzierung nun als ernsthafte Verpflichtung in ihrer Arbeit. Sie sind entschlossen, echte Veränderungen herbeizuführen, und unsere Rolle als Messeveranstalter besteht darin, sie zu unterstützen. Wir bieten Sichtbarkeit und Kommunikationshilfe, wann immer sie sie benötigen, da wir eine Plattform für sie sind. Als Beobachter kann ich bestätigen, dass dieser ökologische Einfluss größer ist als in den Vorjahren und sehr ermutigend ist. Die Bootsbranche nimmt ihre ökologische Verantwortung ernst, und das ist eine positive Entwicklung. Wir haben die “Green Line” vor zwei Jahren eingeführt, und jetzt präsentieren noch mehr Aussteller umweltfreundlichere und innovativere Produkte. Unser Start-up-Segment, das Teil der “Green Revolution” ist, ist ebenfalls stärker geworden und wird von unseren Partnern unterstützt. Elektroboote haben ihre eigene Zone, und sogar einige große Marken präsentieren wasserstoffbetriebene Boote. Dies ist eine echte Entwicklung hin zur Nachhaltigkeit, und die großen Player der Branche beteiligen sich aktiv daran. Die Ausgabe 2023 markiert einen bedeutenden Schritt in Richtung Umweltschutz und Nachhaltigkeit in der Branche.
CS: Die Einführung eines Bereichs für kleine Boote scheint interessant zu sein. Können Sie mehr über die Gründe hinter dieser Ergänzung und ihre Bedeutung berichten?
SE: Der Bereich für kleine Boote wurde aus der Notwendigkeit heraus geschaffen. Aufgrund begrenzter Platzverhältnisse musste ich eine geeignete Lage finden, und dies war die beste verfügbare Option. Es geht nicht um Vorlieben, sondern um Nachfrage. Das Cannes Yachting Festival deckt eine breite Palette von Bootsgrößen ab, von 5 bis 50 Metern, und meine Verantwortung ist es, alle Segmente gleichermaßen zu fördern. Wir begrüßen sowohl große als auch kleine Unternehmen und heißen neue Teilnehmer willkommen. Neue Unternehmen bringen Innovationen mit sich, und ich möchte sicherstellen, dass die Messe für alle fair und inklusiv ist. Mein Ziel ist es, ein Gleichgewicht zu halten. Wenn ein größerer Kunde mehr Platz benötigt, muss ich ihn zuweisen, möchte aber auch Chancen für kleinere Unternehmen bieten. Es ist immer ein sensibler Kompromiss, und in diesem Jahr konnte ich einen Platz im Zentrum des Hafens sichern, der ideal für kleinere Boote ist. Dieser neue Bereich richtet sich an Boote von 8 bis 12 Metern, und das ist eine willkommene Ergänzung.
CS: Es scheint eine großartige Kombination zu sein, da Menschen, die größere Boote kaufen, oft auch kleinere als Beiboote oder Begleitboote erwerben.
SE: Absolut, es spricht ein breites Spektrum von Interessen an. Einige könnten an kleineren Booten aufgrund ihres Budgets interessiert sein, während andere von größeren Yachten träumen. Das Cannes Yachting Festival bietet für jeden etwas. Ob Sie eine gemütliche Fahrt auf einem Fluss mit einem 50 PS Boot bevorzugen oder die Pracht einer 52-Meter Yacht, die Leidenschaft, auf dem Wasser zu sein, vereint uns alle. Je vielfältiger unser Angebot ist, desto mehr Menschen können die Faszination des Wassers erleben. Unser Ziel ist es, jedem die Möglichkeit zu geben, die Messe zu besuchen, Freude am Erlebnis zu haben und möglicherweise ein Boot zu kaufen. Durch diese Offenheit und Vielfalt ziehen wir sowohl Käufer als auch Interessenten an, was Cannes Yachting Festival zu einer der erfolgreichsten Bootsshows macht.
CS: Ihre letzten Aussagen werfen eine interessante Frage auf: Wie steht es um die Rechtfertigung dieser Branche in der aktuellen gesellschaftlichen Debatte? Insbesondere in Deutschland gibt es immer mehr Aktivisten, die Luxusgüter angreifen, um politische Botschaften zu senden. Vor kurzem wurde in Norddeutschland eine 50-Meter-Yacht angegriffen und in Sekundenschnelle orange lackiert. Glauben Sie, dass solche Aktivisten auch die Messe angreifen könnten?
SE: Erstens kann man ein privates Boot angreifen, aber eine Messe ist nicht dasselbe. Wir haben hier eine starke Sicherheit. Die Veranstaltung ist umzäunt und mit Metalldetektoren ausgestattet. Es ist nicht gestattet, mit mehr als drei Personen gleichzeitig herumzulaufen. Demonstrationen oder ähnliche Aktionen sind hier nicht möglich. Menschen können vorbeigehen, aber niemand wird auf die Boote springen oder ähnliches unternehmen. Die Werften schützen den Zugang zu ihren Booten und kontrollieren die Besucher, selbst diejenigen, die kleinere Boote betrachten. Es ist also keine realistische Möglichkeit.
Zweitens ist Cannes als Veranstaltungsort für verschiedene Messen und Events bekannt und verfügt über eine starke Polizeipräsenz und Organisation. Die Sicherheit ist eine Priorität in der gesamten Region. Wir koordinieren eng mit den lokalen Behörden und der Polizei. Es gibt auch Schutzmaßnahmen vom Meer aus, um sicherzustellen, dass niemand unbefugt eindringt. Es ist wichtig zu betonen, dass Sicherheit eine zentrale Rolle spielt, wenn es darum geht, die Veranstaltung zu planen und durchzuführen. Wir arbeiten sehr hart daran, sicherzustellen, dass alles unter Kontrolle ist, auch wenn es um die Konzentration von Booten geht. Manchmal müssen wir Ausstellern auch absagen, wenn die Sicherheit es erfordert. Es ist eine große Verantwortung, und Sicherheit hat oberste Priorität.
CS: Ihre letzten Aussagen führen zu einer Frage, die uns sehr interessiert: Wie sieht es mit dem Schutz von der Seeseite aus? Könnten potenzielle Angriffe von schnell fahrenden Schlauchbooten aus erfolgen?
SE: Auch von der Seeseite aus haben wir Sicherheitsvorkehrungen getroffen. Meine Teams und die örtlichen Behörden legen die Regeln fest, und wir arbeiten eng zusammen, um die Einhaltung sicherzustellen. Wir haben auch Kontrollen für Boote außerhalb des Hafens. Es stimmt, dass es immer einige gibt, die sich nicht an die Regeln halten, aber unsere Kontrollen sind umfassend. Selbst wenn nicht alles überwacht werden kann, sind unsere Bemühungen, die Sicherheit sowohl an Land als auch auf dem Wasser zu gewährleisten, intensiv. Die Zusammenarbeit mit den Fachleuten vor Ort ist entscheidend, und wir sind stolz darauf, dass die Veranstaltung sicher ist.
CS: Das ist beruhigend zu hören, insbesondere für unsere deutschen Leser. Wie sehen Sie die Zukunft in den kommenden Jahren persönlich?
SE: Wir haben kürzlich eine Pressemitteilung veröffentlicht, in der wir umfangreiche Renovierungsarbeiten für das Jahr 2024 angekündigt haben. Dies erfordert eine Neugestaltung bestimmter Bereiche und die Verlegung einiger Aussteller. Es ist eine große Herausforderung, aber auch eine Gelegenheit zur Innovation. Veränderung ist unvermeidlich, und ich glaube fest daran, dass Veränderung und Verbesserung notwendig sind. Niemand mag Veränderungen, insbesondere wenn es gut läuft, aber ich sage meinen Kunden immer, dass sie keine Wahl haben. Wir müssen uns gemeinsam anpassen. Die Pressemitteilung enthält weitere Details zu unseren Plänen für 2024, die bereits in Arbeit sind.
CS: Vielen Dank, dass Sie Ihre Einblicke mit uns geteilt haben.
SE: Es war mir eine Freude.
CS: Ebenso, vielen Dank.
[Bitte beachten Sie, dass dieser überarbeitete Text den Kern des Interviews beibehält und seine Lesbarkeit und Struktur verbessert.]